亚美ag平台

保压回路的故障分析与排除

保(bao)压回路(lu)主要(yao)(yao)用在(zai)(zai)(zai)液(ye)压机上。在(zai)(zai)(zai)液(ye)压机中(zhong),经常遇到(dao)油缸(gang)在(zai)(zai)(zai)工(gong)作行程(cheng)终端要(yao)(yao)求在(zai)(zai)(zai)工(gong)作压力下(xia)停留保(bao)压某(mou)一段时间(从几秒到(dao)数十分钟),然(ran)后再返(fan)回,这(zhei)就需要(yao)(yao)保(bao)压回路(lu)。保(bao)压回路(lu)常见故障有:
 
(一)不保压,在保压期间内压力严重下降
即在需要的(de)(de)保(bao)(bao)压(ya)(ya)时间(jian)内(nei),油(you)(you)缸(gang)的(de)(de)工作(zuo)压(ya)(ya)力逐渐下降,保(bao)(bao)不(bu)(bu)住压(ya)(ya)。产生(sheng)不(bu)(bu)保(bao)(bao)压(ya)(ya)的(de)(de)主要原(yuan)因是:油(you)(you)缸(gang)和(he)控(kong)制阀(fa)的(de)(de)泄(xie)漏(lou)。解决(jue)不(bu)(bu)保(bao)(bao)压(ya)(ya)故障的(de)(de)最基本措(cuo)施是尽量减少(shao)泄(xie)漏(lou),而由于泄(xie)漏(lou)或多或少(shao)的(de)(de)必然存在,压(ya)(ya)力必然慢慢下降. 当要求保(bao)(bao)压(ya)(ya)时间(jian)长和(he)压(ya)(ya)力保(bao)(bao)持(chi)稳定的(de)(de)保(bao)(bao)压(ya)(ya)场合,必须采用补油(you)(you)(补充泄(xie)漏(lou))的(de)(de)方法(fa)。
具体(ti)产生“不保压”故(gu)障(zhang)的原因和排(pai)除方法有(you):
 
1,油缸的内外泄漏,造成不保压。
油缸两腔之间(jian)的内泄漏取决于活(huo)塞密封(feng)装(zhuang)置的可靠(kao)性(xing),一般按可靠(kao)性(xing)从大到小分:软(ruan)质密封(feng)圈(quan)>硬质的铸铁活(huo)塞环(huan)密封(feng)>间(jian)隙密封(feng);
提高油缸缸孔、活(huo)塞(sai)及活(huo)塞(sai)杆的制造精度和配(pei)合精度,利于减(jian)少内(nei)外泄漏造成(cheng)的保压不好的故障。
2各控制阀的泄漏,特别是与油缸紧靠的换向阀的泄漏量较大,造成不保压。
液压(ya)(ya)阀的(de)泄漏取决于阀的(de)结构形式(shi)和制(zhi)造(zao)精度。因此,采用锥阀(如(ru)液控单(dan)向阀)保(bao)压(ya)(ya),较之虽处于封闭状况的(de)滑阀保(bao)压(ya)(ya),效(xiao)果好许(xu)多;另外保(bao)证阀芯(xin)与阀孔(kong)的(de)加工精度和配合(he)精度,密合(he)锥面的(de)密合(he)程度等与制(zhi)造(zao)精度有关的(de)因素造(zao)成泄漏的(de)原因必须(xu)一一予以排除.
在回路设计上,须考虑封闭油路的控制阀的数量和接管数量尽量最少,以减少泄漏点。
采用补油的方法,在保压过程中不断地补偿系统的泄漏,这类方法对保压时间需要较长时尤为适宜.具体有下面几种方法:
 
(1)采用油泵补油
在普通定量(liang)(liang)泵(beng)换(huan)向回路(lu)中,当油(you)(you)缸(gang)(gang)达到(dao)最大工(gong)(gong)作(zuo)压(ya)(ya)(ya)力(li)时,只要换(huan)向阀不换(huan)向,油(you)(you)泵(beng)继(ji)续供油(you)(you),就(jiu)能实现保压(ya)(ya)(ya)。但这(zhei)显然是(shi)不经济和有害的(de),因为油(you)(you)泵(beng)此时仅以(yi)少(shao)量(liang)(liang)的(de)压(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)补充(chong)系统泄漏外,大多数的(de)油(you)(you)在高压(ya)(ya)(ya)下溢流(liu)(liu)回油(you)(you)箱,造成大量(liang)(liang)浪(lang)(lang)费(fei),特别(bie)是(shi)保压(ya)(ya)(ya)时间(jian)越(yue)长越(yue)浪(lang)(lang)费(fei),系统迅速发热而产生温升故障(zhang),油(you)(you)泵(beng)寿命(ming)缩(suo)短。所以(yi)一般采用(yong)变量(liang)(liang)泵(beng)的(de)供油(you)(you)系统或者采用(yong)图9-4所示的(de)系统,工(gong)(gong)作(zuo)时两(liang)台泵(beng)一起向系统供油(you)(you),保压(ya)(ya)(ya)时,左边(bian)大流(liu)(liu)量(liang)(liang)泵(beng)靠电(dian)磁溢流(liu)(liu)阀卸荷,仅右边(bian)小流(liu)(liu)量(liang)(liang)油(you)(you)泵(beng)(保压(ya)(ya)(ya)泵(beng))单独提供压(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)以(yi)补偿系统泄漏,实现保压(ya)(ya)(ya)。采用(yong)油(you)(you)泵(beng)继(ji)续供油(you)(you)的(de)保压(ya)(ya)(ya)方法可使(shi)油(you)(you)缸(gang)(gang)的(de)工(gong)(gong)作(zuo)压(ya)(ya)(ya)力(li)始终保持稳(wen)定不变。
 
(2)用蓄能器补油实(shi)现保压
如(ru)图9-5所示,用(yong)蓄能(neng)器中的高(gao)压(ya)油(you)与(yu)油(you)缸相(xiang)通,补(bu)偿油(you)缸系统的漏油(you)。蓄能(neng)器出口有单(dan)向节流阀,其作(zuo)用(yong)是(shi)防止换(huan)向阀切换(huan)时,蓄能(neng)器突然泄压(ya)而造(zao)成(cheng)冲击。一(yi)般用(yong)小型皮(pi)囊式蓄能(neng)器。这(zhei)种(zhong)方法能(neng)节省功率(lv),保(bao)压(ya)24小时,压(ya)力(li)下降可(ke)不超(chao)过0.1~0.2MPa。
 

 
(3)应用(yong)小保(bao)压缸进行保(bao)压
如图9-6所示的(de)板料拉(la)伸(shen)液压(ya)(ya)机(ji)中,拉(la)伸(shen)滑(hua)块向(xiang)下(xia)工作(zuo)(zuo)时(shi),压(ya)(ya)边(bian)滑(hua)块必须(xu)保持其压(ya)(ya)边(bian)力(li),则可利用拉(la)伸(shen)滑(hua)块向(xiang)下(xia)运动推(tui)(tui)动保压(ya)(ya)缸(gang)柱塞(sai)下(xia)移(yi),将油(you)压(ya)(ya)出(chu)送至(zhi)压(ya)(ya)边(bian)油(you)缸(gang)补充油(you)液泄漏,多余的(de)油(you)经溢流阀溢回油(you)箱,使压(ya)(ya)边(bian)缸(gang)得到保压(ya)(ya)。这种保压(ya)(ya)缸(gang)实际(ji)上(shang)等(deng)于一(yi)台(tai)很(hen)低速的(de)单(dan)柱塞(sai)的(de)往复油(you)泵。 保压(ya)(ya)缸(gang)的(de)柱塞(sai)工作(zuo)(zuo)面积按压(ya)(ya)边(bian)系统的(de)最大泄漏量来设计。这种方法(fa)工作(zuo)(zuo)可靠、不(bu)易损坏(huai),比较经济(ji)。但保压(ya)(ya)缸(gang)的(de)作(zuo)(zuo)用力(li)将抵消一(yi)部分主缸(gang)的(de)推(tui)(tui)力(li)。
 

(二)保压回程中出现冲击,振动和噪声
 
如(ru)图9-7所示(shi)的采用液(ye)控单向阀的保压(ya)回路(lu),在小型(xing)液(ye)压(ya)机上优势(shi)明显(xian),但(dan)用于大型(xing)液(ye)压(ya)机会出现油缸(gang)上行回程时
的振动(dong)、冲击(ji)和噪声(sheng)。
 
产生这一(yi)故障的(de)(de)原因是:在保压(ya)(ya)过程(cheng)中,油的(de)(de)压(ya)(ya)缩、管道的(de)(de)膨(peng)胀、机器的(de)(de)弹(dan)性变形储存有能在保压(ya)(ya)终了返回过程(cheng)中,上腔压(ya)(ya)力(li)(li)及储存的(de)(de)能量未泄(xie)(xie)完,油缸下腔压(ya)(ya)力(li)(li)已升高,这样液控单向阀的(de)(de)卸荷阀和主阀芯同时(shi)被(bei)顶(ding)开,引起油缸上腔压(ya)(ya)边滑块(kuai)突然放油,由(you)于大流量,泄(xie)(xie)压(ya)(ya)又(you)过快,导(dao)致液压(ya)(ya)系统的(de)(de)冲击、振(zhen)动和噪(zao)声。
解(jie)决办法是必须控(kong)(kong)制液控(kong)(kong)单向(xiang)阀(fa)(fa)的(de)(de)泄(xie)压速(su)度(du),即延长泄(xie)压时间,即要(yao)控(kong)(kong)制液控(kong)(kong)单向(xiang)阀(fa)(fa)的(de)(de)液控(kong)(kong)流量以(yi)路(lu)任(ren)控(kong)(kong)制活(huo)塞的(de)(de)运动速(su)度(du)。为此(ci),可在液控(kong)(kong)单向(xiang)阀(fa)(fa)的(de)(de)液控(kong)(kong)油路(lu)上设置一单向(xiang)节流阀(fa)(fa)(图9-7),使(shi)液控(kong)(kong)口的(de)(de)通(tong)过流量得以(yi)控(kong)(kong)制。这样,既能满(man)足系统的(de)(de)泄(xie)压要(yao)求(qiu),而且又保证了控(kong)(kong)制活(huo)塞的(de)(de)回程速(su)度(du)不(bu)受影响(xiang)。

ag在线开户网ag捕鱼ag贵宾会AG真人第一品牌游戏澳门Ag在线app